海軍航空大學(xué)某場站官兵正在運載彈藥。 姜濤攝

夏日清晨，一個綠色信號彈劃破長空，新一天跨晝夜訓(xùn)練拉開序幕：停機坪上，油料等各類勤務(wù)補給車輛來回穿梭，忙而有序；外場跑道上，多架艦載戰(zhàn)斗機、艦載直升機接續(xù)起降……

這里是海軍航空大學(xué)某場站。在人民海軍航空兵序列中，這是一支特殊部隊——他們托舉“飛鯊”，甘當(dāng)幕后；他們不上藍天，卻心系蒼穹。2023年3月，海軍黨委專門為該場站記集體二等功。

轉(zhuǎn)換思維 應(yīng)對變化

近日，遼西大地，烈日炙烤下的某機場跑道上熱浪翻騰。

“計時起飛！”隨著塔臺指揮員一聲令下，兩架殲-15艦載戰(zhàn)斗機組成編隊，噴出淡藍色的火焰呼嘯升空。

看到戰(zhàn)機沖破氣浪，奔向海天，該場站航空管制指揮員張成成思緒紛飛。“這幾年，艦載機試訓(xùn)任務(wù)呈幾何式增長。大量多空域使用需求與有限空域資源之間的矛盾，對航空管制提出了更高要求。”指揮間隙，張成成介紹，為了最大限度滿足艦載機飛行需求，他們推出空域精細化管理模式，創(chuàng)新提出一場多域、一域多層、一層多機的空域管理方法，確保艦載機安全穿梭在海天之間。

2018年，海軍首個艦載戰(zhàn)斗機訓(xùn)練團組建，艦載機飛行人才培養(yǎng)任務(wù)由部隊轉(zhuǎn)入院校。航母體系作戰(zhàn)能力建設(shè)進入換擋提速期，場站的保障任務(wù)也隨之成倍增長。

“艦載機飛行人才培養(yǎng)任務(wù)等不起、慢不得，必須真干實干抓緊干，用創(chuàng)新思維提升保障能力。”議訓(xùn)會上，場站黨委一班人擲地有聲。

提及這次議訓(xùn)會，該場站四站連電源分隊長黨小龍倍感振奮。他認為，場站黨委的思路為戰(zhàn)士們打了一針強心劑。

那年，該場站同時保障5到7個飛行單位，部隊一時陷入超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。黨小龍說：“當(dāng)時，電源班總共12個人，連續(xù)兩個月的晝夜同訓(xùn)，讓我們‘壓力山大’！”

“訓(xùn)練強度變得越來越大，為什么不主動作為，挖掘自身潛力？”面對嚴(yán)峻的保障形勢，場站黨委說。不久后，該場站官兵創(chuàng)新外場飛行保障聯(lián)合值班機制，將“按單位提需求”轉(zhuǎn)變?yōu)椤鞍垂ぷ髯鲇媱潯保瑢嵭星趧?wù)保障車輛“定點位，不定單位”。機制落地后，四站車輛在各個點位有序穿梭，黨小龍心里的石頭總算落了地。

“積極求變才能找到應(yīng)對萬變的‘最優(yōu)解’。”該場站領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，外場飛行保障聯(lián)合值班機制的建立，正是他們主動作為，創(chuàng)新服務(wù)模式的縮影。

智能管理 提升質(zhì)效

機棚內(nèi)剛剛返航的艦載機旁，數(shù)輛保障車快速跟進，為再次出動做好準(zhǔn)備；起飛線上，另一個駐訓(xùn)單位的艦載機已經(jīng)就緒，隨時聽令升空……在該場站，這樣井然有序的景象每日可見。這一切離不開場站綜合保障能力的躍升。

前不久，一批飛行員開展航母資質(zhì)認證考核。該場站通過在軍港設(shè)置前置倉庫，圓滿完成伴隨保障任務(wù)。

該場站航材股戰(zhàn)士謝可雨告訴記者，由于海上臨時補給航材十分困難，以往航材都是從本場運輸至碼頭再上艦。為了解決這一難題，該場站航材股與飛行單位、兄弟部隊多方協(xié)調(diào)，建立前置倉庫，實現(xiàn)航材智能化管理，航材伴隨保障能力大幅提高。

近年來，該場站著眼艦載機多機型、同場次訓(xùn)練需求，主動對接飛行單位，加快保障指揮一體化平臺、外場區(qū)警戒管理系統(tǒng)、智能化機棚等項目建設(shè)，逐步推動保障模式由“人力密集型”向“科技密集型”轉(zhuǎn)變，提升保障精準(zhǔn)化、精細化水平。

傍晚時分，天邊的云霞投射出金色光芒，機場的轟鳴聲依舊不絕于耳。此時，外場機務(wù)餐廳內(nèi)，香噴噴的飯菜陸續(xù)上桌。走進后廚，不見炊事員繁忙的身影，只有3個炒菜機器人在緊張運轉(zhuǎn)。

一個軍需股如何保障數(shù)千人的餐飲需求？“繁重保障形勢下，場站黨委運用科技手段，破解保障難題。”司務(wù)長蔣向陽說，他們結(jié)合部隊訓(xùn)練特點和官兵飲食保障需求，采購“炒菜機器人”，它可以存儲上千道菜譜，具有語音提示、自動翻炒功能。600人的菜品，3臺機器人同時翻炒，約20分鐘即可完成。有了炒菜機器人，餐廳的保障壓力得到有效緩解。

近年來，通過創(chuàng)新保障機制、引入智能設(shè)備，該場站官兵在托舉“飛鯊”遠航時，能力更強、底氣更足。

場站“創(chuàng)客” 破解難題

深夜，海軍航空大學(xué)某場站四站連車場內(nèi)依然燈火通明。四站連戰(zhàn)士王超正和戰(zhàn)友們利用連隊自主研發(fā)的檢測設(shè)備檢測電瓶電壓。

“以往，我們檢測一臺電瓶需要造價5萬多元、耗時20秒鐘的檢測儀，而現(xiàn)在我們自己研制的這款檢測設(shè)備，造價不到400元、檢測僅需4秒鐘。”王超拿起一個看著不起眼的設(shè)備說道，在場站，類似這樣的官兵自主創(chuàng)新成果還有很多。

為何場站“創(chuàng)客”能力強，積極性高？該場站領(lǐng)導(dǎo)坦言，基層官兵對裝備的“脾氣秉性”摸得最透，看得最清。場站充分尊重官兵主體地位和首創(chuàng)精神，激發(fā)了基層解決保障難題的潛能。

“向外引進高科技，向內(nèi)激發(fā)創(chuàng)新力。”該場站參謀長陳建介紹，這幾年，場站向戰(zhàn)發(fā)力，在引進先進科技裝備的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)裝備管理信息系統(tǒng)、跑道快速檢查裝置、飛機動態(tài)遠程通報系統(tǒng)、油罐壓力出油器、輪胎拆裝助力車等20余個創(chuàng)新成果，并直接運用到了飛行保障中。

“C2位置有鳥群活動，高度18.5米，速度6米每秒。” 正在外場驅(qū)鳥的場務(wù)連驅(qū)鳥隊隊長臧明才果斷按下手中遙控器，在指定位置，一鍵式驅(qū)鳥發(fā)射器發(fā)射4枚鈦鐳彈，使鳥群迅即飛離。

“過去，我們靠望遠鏡觀察、靠槍聲驅(qū)離鳥群，常常是驅(qū)完南邊驅(qū)北邊，跑斷腿也應(yīng)付不過來！”臧明才介紹，艦載機飛行員需要進行大批次、高強度的模擬著艦訓(xùn)練，這對場區(qū)驅(qū)鳥工作提出了更高要求。目前，他們已經(jīng)引入探鳥雷達，并結(jié)合自主創(chuàng)新的驅(qū)鳥設(shè)備，實現(xiàn)場區(qū)鳥類探、觀、驅(qū)一體化，為戰(zhàn)機提供了安全的起降空間。

創(chuàng)新賦能，后方場站才能無縫對接前方戰(zhàn)場。前不久，一批艦載機飛行學(xué)員取得晝間航母飛行資質(zhì)，艦載機飛行人才培養(yǎng)能力持續(xù)提升。

航母資質(zhì)認證儀式上，艦載機飛行教官曹先建說：“航母艦載機事業(yè)的每一次大幅跨越，都離不開場站官兵的日夜奮斗。他們很少有機會站在航母甲板上，卻在‘飛鯊’騰空的背后，用一行行奮斗足跡，描繪出海天之上閃亮的打贏航跡。”

（姜 濤 朱慶磊 記者 張 強）

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